К отечественному «паркетнику» Lada Xray это не имеет никакого взаимоотношения. Немецкий автопроизводитель совместно с Институтом динамики быстропротекающих процессов общества Фраунгофера испытывает возможность применения рентгеновского излучения при проведении краш-тестов.
Об этом ныне сообщила пресс-служба Mercedes-Benz. Суть данного метода заключается в том, что во пора проведения краш-тестов деформируемые области автомобиля будут «подсвечиваться» сверхбыстрыми рентгеновскими лучами. При этом тяни процесс будет сохранен в виде фотографий. По мнению Mercedes-Benz, это позволит немало подробно изучить воздействие удара на силовые элементы кузова.
Добавочным бонусом такого исследования является то, что полученные с помощью рентгена эти специалисты будут использовать для создания компьютерной модели, с поддержкой которой можно будет прогнозировать последствия аварий и улучшать в дальнейшем безопасность транспортных оружий.
Помимо этого Mercedes-Benz планирует использовать в виртуальных краш-тестах вместо манекенов цифровые модели человечьего тела. Это должно помочь немецкой марке найти новоиспеченные способы предупреждающих систем защиты. Подытоживая, сейчас немецкая марка трудится над перемещением краш-тестов в виртуальную среду, используя для этого эти реальных испытаний.
Задумка Mercedes-Benz интересна. Ведь что мы свыклись видеть в традиционных краш-тестах? Фактически это только результат удара о то или другое препятствие на определенной скорости. Смятые элементы машины можно изучить, но ведь гораздо скорее и полезнее покадрово отследить процесс деформации. Таким манером можно упросить обнаружение недоработок в конструкции машины и ускорить улучшение систем инертной и активной безопасности.
Напомним, осенью прошлого года Euro NCAP проверил безопасность обновленного Mercedes-Benz E-Class. А в марте этого года немецкая марка отозвала образцово миллион машин после множества возгораний.
