СМИ сообщают о том, что система распределения господдержки, предполагающая, что автопроизводители вначале предоставляют скидки клиентам, а потом получают компенсации от страны, дала сбой.
Компенсации по потребительским скидкам за 2016 год в целом объёме могут не получить российские автомобильные концерны, какие получают субсидии за выпуск газомоторной техники в рамках госпрограммы стимулирования потребления природного газа. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на собственный ключ в отрасли.
Известно, что в 2016 году в качестве субсидий бывальщины предоставлены три миллиарда рублей, в текущем году планируется выделить такую же сумму. Господдержку получают Группа ГАЗ, КАМАЗ и Volgabus. Ключ издания рассказал, что средств, выделенных в прошлом году не достало, так что компаниям разрешили превысить лимит (в частности Минпромторг включил в проект постановления о предоставлении субсидий на 2017 год пункт о соответственнее компенсации). Однако Минфин и Минэкономики не поддержали идею, так как в этом случае не выйдет «выполнить целевые показатели программы в 2017 году».
По этим издания, субсидии за прошлый год недополучил только КАМАЗ: челнинскому автогиганту «задолжали» распорядка 500 000 000 рублей. Представитель Группы ГАЗ отметил, что средства бывальщины получены в полном объёме. Однако, по их мнению, бюджет чересчур мал: для удовлетворения нынешнего спроса компаниям нужно не менее шести биллионов рублей в год. О полном покрытии расходов на скидки клиентам отчитались и в Volgabus.
Представители КАМАЗа ограничились извещением о том, что думают о варианте предложить правительству РФ в 2018 году сжать размер скидки на 15-20% благодаря снижению стоимости оборудования. Сообщается, что объём торговель по субсидиям может вырасти примерно на 1 000 единиц).
В половине прошлого месяца портал «Колёса.ру» сообщал о том, что по мнению замглавы Министерства энергетики Кирилла Молодцова, к 2020 году в России будет насчитываться 370 000 газовых автомашин. То есть их количество предположительно увеличится более чем в два раза.
