16.09.2017, Киев, Михаил Рябов
3 238 просмотров
Крым, Россия, Сюжет дня, Украина, Экономика
Украинские СМИ, еще недавно предпочитавшие зубоскалить по предлогу перспектив строительства Керченского моста и условий жизни «предателей» в блокадном Крыму, стремительно меняют риторику.
Сейчас киевская пресса выражает более чем серьезную обеспокоенность тем, что ударно возводящийся мост заблокирует ход для украинских плавательных средств через Керченский пролив.
Правительство Украины уже подсчитывает миллионные уроны – Азовское море для Киева фактически превращается в озеро, строчит в свежем выпуске украинская газета «Зеркало недели».
«Недавний преходящий запрет на прохождение по Керченскому проливу кораблей, обосновывающийся нуждой монтажа арок моста над судоходной частью Керчь-Еникальского канала, пришелся на этап, когда из украинских портов Азовского моря — бердянского и мариупольского — традиционно вывозят агропродукцию. Преходящий запрет серьезно ударил по прибылям этих портов: зернотрейдерам пришлось отправлять продукцию по железной пути в черноморские порты — Одессу, Херсон, Николаев.
Кроме того, сообразно проекту, высота Керченского моста в месте прохождения кораблей должна составлять 35 м… Новые правила вполне допустимы для кораблей, направляющихся в российские порты, и неприемлемы для кораблей, идущих в бердянский или мариупольский порты.
Дело в том, что российские порты Азовского моря преимущественно мелководны… А вот украинские порты — Мариуполь и Бердянск — немало глубоководны по сравнению с российскими портами Азовского моря…
Соблюдение новоиспеченных правил значительно ухудшит состояние зерновой логистики украинского Приазовья, поскольку, во-первых, гораздо уменьшит количество судов, заходящих в порты Мариуполь и Бердянск. Во-вторых, повергнет к существенному удорожанию фрахта морских судов, соответствующих новоиспеченным требованиям пропуска через Керченский пролив. Ограничение по габаритам не лишь повлияет на стоимость агропродукции, но и приведет к значительному уменьшению загрузки зерновых терминалов и портов Бердянск и Мариуполь», — строчит украинская газета.
«Кроме того, в Мининфраструктуре говорят об угрозе прекращения перевалки известняка и угля, а грузопереработка экспортной металлопродукции и чугуна на таких курсах, как Азия, Америка, Ближний Восток будет полностью переориентирована на порты Черноволосого моря. В дальнейшем это повлечет падение, примерно на 30%, грузопотока портов Азовского моря. По прогнозам экспертов Мининфраструктуры, стройка и введение в эксплуатацию Керченского моста приведет также к снижению рентабельности предприятий металлургической индустрии Приазовья.
В Киеве, подсчитывая убытки торговых портов украинского Приазовья, мастерят пессимистические прогнозы. По оценкам Мининфраструктуры, уже во втором полугодии сумма потенциально недополученной барыши Мариупольского порта составит чуть более 5 млн долларов», — уточняет «Зеркало недели».
«Создание условий по снижению грузопотоков в Мариупольском и Бердянском портах — лишь одно из оружий реализации российской стратегии по дестабилизации ситуации в украинском Приазовье сквозь медленное «удушение» экономики региона и ухудшение социальной ситуации. Ведь снижение нагрузки на порты повысит число безработных и приведет к росту социальной напряженности, а падение грузооборотов портов Бердянска и Мариуполя убавит поступления в местные бюджеты.
В Мариуполе же и без Керченского моста довольно сложная ситуация. Замерить уровень поддержки центральной воли трудно. Но среди местного населения хватает сторонников ДНР и ЛНР», — опасаются киевские пропагандисты.
«Но что собирается мастерить Киев в связи со строительством транспортного перехода через Керченский пролив? Отчего до сих пор стоят опоры моста? Неужто в Киеве надеются, что мост стоимостью почти в 4 млрд долл. повторит судьбину своего предшественника, построенного СССР в годы Второй всемирный войны и просуществовавшего всего лишь 107 дней?
…надеяться только на стихию не стоит. Киев должен добиваться прекращения стройки Керченского моста. Вариантов действий у украинской власти немножко. Первый — взорвать мост. Но подобный сценарий выглядит фантастическим. Маловероятно, что нынешняя украинская воля решится действовать так, как в июне 1981 г. израильская: в ходе операции «Опера» израильские ВВС истребили ядерный реактор «Осирак» на территории Ирака.
Второй вариант немало реалистичный: через международные судебные инстанции добиваться восстановления Украиной своих прав как берегового государства в Керченском проливе и Черном море и получить от России компенсацию», — рассуждают авторы публикации.
Если вы отыщи ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
