Подобный прогноз содержится в разрабатываемом проекте стратегии развития российского автопрома.
Сообразно проекту стратегии развития автопрома РФ, который планируется обсудить в рамках Петербургского форума, объём производства легковых машин к 2025 году может вытянуться в 1,9 раза и составить 2 100 000 единиц, российский базар новых автомобилей способен увеличить показатели в 1,7 раза, до 2 200 000 экземпляров.
Как помечают «Ведомости», проект стратегии развития автопрома РФ подготовили специалисты Министерства экономического развития, Министерства индустрии и торговли, НАМИ, а также McKinsey & Company. «Мы рассчитываем, что стратегия будет <…> утверждена во втором квартале», – отметил глава Минпромторга Денис Мантуров.
Эксперты до 2025 года предлагают сохранить каждогоднюю государственную поддержку отрасли на уровне 2016 года (65 биллионов рублей). Предполагается, что стимулирование покупательского спроса может прерваться, а к 2020 году поддержку сфокусируют на проектах, связанных с электромобилями, беспилотными машинами, развитием необходимой для их эксплуатации инфраструктуры.
В стратегии отмечается нужда наращивания объёмов экспорта. Напомним, сейчас мощности российских автозаводов загружены образцово на 40% (из-за спада спроса на российском рынке). К 2025 году поставки легковых машин за рубеж могут вытянуться в 3,6 раза, предположительно их количество должно превысить 250 000 экземпляров.
По суждению авторов стратегии, необходимо добиться «концентрации производства» и сжать количество используемых автомобильных платформ. Сейчас в сегменте легковых машин их почти тридцать, а спрашиваемое количество – не более шести-восьми (по аналогии с развитыми странами). При этом безубыточность производства сделается возможной, если на одной «глобальной» платформе (в массовом сегменте) будет производиться 100 000-150 000 авто в год, на «отечественной» – 370 000-500 000 экземпляров.
Совершенно недавно портал «Колёса.ру» сообщал о том, что адресная господдержка автопрома РФ должна стартовать во другой половине 2017 года. Новые меры будут включены в ныне работающие схемы субсидирования автокредитования и автолизинга.
