В Японском море проходят ходовые испытания новейшего многофункционального корабля, какой должен усилить Военно-морской флот Вооруженных сил Российской Федерации. Новоиспеченная боевая единица — корвет «Громкий» — до конца года войдет в состав Тихоокеанского флота. Военные специалисты уверены: появление универсальных кораблей проекта 20380 в этом регионе позволит ощутимо укрепить рубежи страны в ближней морской зоне.
Корветы проекта 20380 — разработка Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз». Длина кораблей этого образа составляет 104,5 метра, ширина — 13, полное водоизмещение — 2, 2 тысяч тонн. Максимальная скорость — до 27 узлов, способен преодолевать до 4000 морских миль, экипаж — 100 человек.
Отечественные корветы этого типа строят на двух предприятиях в разных концах края. Первое — судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) — уже может похвастаться выпущенными кораблями «Бойкий», «Стерегущий», «Смышленый» и «Стойкий», несущими службу в Балтийском море. Второе предприятие, где основывают современные «сторожевики», находится на Дальнем Востоке — в Комсомольске-на-Амуре. Тут серийное производство ведет ПАО «Амурский судостроительный завод». В отличие от питерских коллег, достижения тут пока скромнее: на данный момент построен только одинешенек корвет, над которым кораблестроители трудились более 11 лет. Военная единица, с 2017 года зачисленная в состав ТОФ, носит наименование «Совершенный». Вот уже год корабль находится на службе, неся боевое дежурство, а также принимая участие в военных учениях и интернациональных военных играх «АрМИ». Однако на «Совершенном» выпуск корветов на Далеком Востоке не остановился — на очереди следующий под названием «Громкий».
«Оглушительный» был заложен в 2012 году в Комсомольске-на-Амуре (Хабаровский край), и в отличие от своего «старшего брата» был выстроен практически в два раза быстрей. Уже через пять лет, в июле 2017 года корабль, сошел со стапелей, а в 2018-м его послали на достройку во Владивосток в транспортно-спусковом плавучем доке (ТСТПД-5) «Зея». Переброска военного корабля из реки Купидон в Татарский пролив, а после в столицу Приморья осуществлялась таким способом впервые за несколько десятков лет и продолжалась более 20 дней.
— Данный переход из Хабаровского кромки во Владивосток пошел только на пользу, поскольку это позволило нам заняться уже швартовыми испытаниями. Корабль морской, а потому чувствовать его необходимо в море, а не на реке Амур. Мы, как представители завода, вполне осознаем ту ответственность перед нами в связи со стройкой нового военного корабля. Сдать его мы должны до конца года, — повествует Юрий Лысенков, главный строитель Амурского судостроительного завода.
Уже во Владивостоке на сдаточной базе ПАО «АСЗ» в бухте Золотой Рог новоиспеченный корабль подготовили к контрольным проверкам и покрасили — на борту показался номер «335». А с 28 октября корвет «Громкий» своим ходом отправился в первоначальный морской поход, пройдя под Золотым и Русским мостами в сторонку залива Петра Великого. По словам руководителя сдаточной базы ПАО «Амурский судостроительный завод» Вячеслава Атюкова, ходовые испытания — непременное мероприятие по оценке мореходных качеств корабля, а также проверки пригодности его к эксплуатации. Так, в ходе значительной технологической фазы заводчане вместе с военнослужащими будут следить, как работает навигационное оборудование, а также энергетические установки. К тому же специалисты проконтролируют соответствие мореходных, ходовых и маневренных качеств. Все оборудование и системы должны трудиться надежно и согласно проектной документации. Все эти проверки будут продолжаться на протяжении нескольких дней в Японском море, после чего будет составлен перечень замечаний, подлежащих устранению до государственных испытаний и зачисления корабля в состав Военно-морского флота.
Возвысить Андреевский флаг на «Громком» представители Министерства обороны должны до крышки этого года. Он станет вторым современным кораблем, какой поступит на Тихоокеанский флот впервые со времен распада СССР. Военные специалисты выражают суждение, что новый корабль, как и последующие представители корветов этой серии, позволят усилить защиту России в ближней морской поясу.
Ветеран Вооруженных сил, экс-заместитель командующего ТОФ, вице-адмирал запаса Александр Конев, вспоминая советские аналоги нынешних корветов, приводит в пример сторожевые корабли. По его мнению, нынешние корветы проекта 20380 гораздо эффективней, являются многофункциональными военными единицами:
— Это хорошие корабли, которые создавались уже современными специалистами и c применением новоиспеченных технологий. Такой корвет оснащен целым комплексом вооружения против подводных ладей, надводных кораблей, воздушных целей. Поэтому их сила в универсальности. В совокупности появление таких кораблей даст новоиспеченные возможности для флота, — считает вице-адмирал запаса Александр Конев.
Отметим, основным противокорабельным вооружением корвета «Оглушительный» является ракетный комплекс «Уран». Его ракеты способны потрясти цель на расстоянии до 260 км. Из артиллерийских установок на корабле есть 100-мм А-190, а также две шестиствольные 30-мм АК-630М. От воздушных целей корабль может защитить зенитный ракетный комплекс «Редут». Комплекс «Пакет-НК» бережёт корвет от подводных лодок противника. Примечательно, что конструкторы усердствовали сделать современные корабли данного проекта малозаметными для радаров противника, применив технологию «стелс». Вдобавок корабль выстроен в модульном варианте. По словам инженеров и военных, в случае нужды на нем можно в довольно быстрые сроки провести модернизацию, заменив цельные секции корабля или вооружение. К примеру, ракеты «Уран», поменять на немало грозное оружие — крылатые ракеты «Калибр», способные тащить ядерный заряд.
Военный эксперт, председатель Совета ветеранов ТОФ, командир дизельной подводной ладьи проекта 611, капитан I ранга запаса Игорь Литвиненко помечает, что в настоящее время функция защиты прибрежной зоны на ТОФ отдана небольшим ракетным кораблям, которые не идут в сравнение с новыми поступающими на вооружение корветами.
— Сейчас ближнюю морскую пояс охраняют малые ракетные катера (МПК), но каждый корабль должен осуществлять свои функции и не должен перегружаться другими задачами. Конечно, МПК не имеют таких мощных ударных комплексов, как «Уран», или же эффективного противолодочное вооружение, как «Пакет-НК». Корветы проекта 20380 сейчас нам весьма нужны, причем не в штучном количестве, а десятками. Если сравнивать с советским этапом, то тогда функции корветов выполняли сторожевые корабли. С появлением у ВМФ СССР кораблей 2 ранга проекта 1135, одним из образцов которого был сторожевой корабль «Разящий», положение на море кардинально изменилось. Я как-то принимал участие в одной из морских операций, и тогда вишенкой на торте был собственно сторожевой корабль «Разящий» с его противолодочным комплексом, уникальным по тем порам. Но понятно, что со временем их ресурс начал истекать, и охрану берегов отдали небольшим противолодочным кораблям, — рассказывает капитан I ранга запаса Игорь Литвиненко.
По суждению военного специалиста, новые корабли позволят также сбросить несвойственные функции с других кораблей Тихоокеанского флота. В том числе и с вящих противолодочных кораблей.
— На ТОФ сейчас четыре корабля океанской пояса доживают своей последний ресурс. Громадными, героическими и титаническими усилиями собственного состава они выполняют задачи, принимая участие в дальних походах. Я сообщаю о таких кораблях, как БПК «Адмирал Трибуц», «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Пантелеев», а также эсминец «Скорый». Появление корветов позволит снять с них определенную нагрузку, — находит ветеран Вооруженных сил.
Что касается расстановки сил в Тихом океане, то Игорь Литвиненко полагает, что корветы 20380 особо ничего не смогут изменить, так как преимущество надводного флота вечно было у США.
— Мы всегда уступали Военно-морским силам Соединенных Штатов Америки, даже в советский этап. Сейчас же наше положение и их несравнимы, если говорить одним словом. Корветы — это корабли ближней морской пояса, а для глобального изменения необходим океанский флот. Сейчас задачи о создании такого флота вообще не стоит. В сегодняшнее время военное ведомство ставит задачи защищать береговые рубежи. А для этого необходим надежный прибрежный флот. Кстати, уже дважды наш командующий ТОФ, адмирал Сергей Авакянц, когда его поздравляли с Днем Военно-морского флота, сообщая о процессе модернизации, упоминал именно такую формулировку — Тихоокеанский береговой флот.
Учитывая преимущество США в надводном флоте на Тихом океане, военный специалист именует главной силой России стратегические атомные подводные ладьи. Именно их должны будут оберегать в ближней морской поясу современные корветы. Надводный флот, по мнению, офицера резерва ТОФ в этом регионе могли бы усилить фрегаты проекта 11356, однако они, по планам Минобороны, в ближайшей перспективе будут служить только на Черноморском флоте.
Прочитайте по теме ещё:
Российские моряки спасли у берегов Крыма сухогруз с украинцами 
В ВМФ России рассказали, когда начнется строительство подлодок пятого поколения 
Около 40 кораблей и судов обеспечения пополнят состав ВМФ России 
Второй новейший корабль Черноморского флота с «Калибрами» усилил группировку в Средиземном море 
