Третий этап Российской серии кольцевых гонок на «Нижегородском перстне» поставил новый рекорд серии по числу участников и продемонстрировал необычный подход к войне за победы в гонках.
Если говорить о приятном, то на этап в Нательном Новгороде в пяти классах заявку подали 87 пилотов, что сделалось новым рекордом для РСКГ. Также на «Нижегородском кольце» вновь вернулись на линию участники класса «Национальный Юниор», которые начали собственный сезон в мае в Грозном и пропускали гонки в Смоленске.
Выиграв одну из гонок на «Смоленском перстне», Дмитрий Брагин обеспечил дополнительный весовой гандикап для своего седана Audi RS3, потому в «ТАИФ Моторспорт» сделали ход конём ради пилота. Команда попросту приобрела SEAT Leon и вот уже гонщику не было необходимости счастливиться с собой балласт! Правда, это не помогло — в сражении за третье пункт Брагин уступил Алексею Дудукало из Lukoil Racing, а он в свою очередность не смог ничего противопоставить Владимиру Шешенину на Lada Vesta TCR в красках Lada Sport Rosneft и Николаю Карамышеву, одержавшему на таком же SEAT Leon TCR победу в субботнем заезде «Туринга» в Нательном Новгороде.
Зато в воскресной гонке тактическое решение гонщика «ТАИФ Моторспорт» целиком оправдалось. Поняв, что подиум в первом заезде упущен, Брагин скинул темп и финишировал седьмым, чтобы потом по правилу реверсивной стартовой решётки стартовать с первого линии. Реализовав преимущество лёгкой машины, Дмитрий от стартового светофора до финишного флага лидировал и одержал победу. Компанию на подиуме ему составили Виталий Дудин на SEAT Leon команды Akhmat Racing Team и Клим Гаврилов из Lukoil Racing на SEAT Leon TCR. Не выключено, что не самую обычную тактику со сменой автомобилей в зависимости от балласта зачислят на вооружение и другие команды «Туринга».
А вот в «Супер-продакшене» и без перемены машин с интригой всё великолепно! Первая гонка класса прошла на влажной трассе и позволило оформить лидерство от старта и до финиша Максиму Черневу из команды «Открытие» на Subaru BRZ. Вторым пунктом удивил зрителей Дмитрий Добровольский на не самой молодой Honda Civic в красках AIMOL Neva. Тройку призёров замкнул Михаил Митяев за рулём Lada Vesta 1.6T команды Lada Sport Rosneft.
Другой старт в «Супер-продакшн» прошёл посуху, однако интриги в этом заезде было гораздо вяще! Со старта в лидерах оказались две машины Lada Sport Rosneft, но Максим Чернев был неудержен — реверсивная решетка отправила его на восьмую позицию, откуда гонщик команды «Открытие» без особых усилий вначале прорвался на третье место, а затем смог нагнать уже создавшие отрыв Lada Vesta 1.6T и после плотного сражения с российскими седанами вывел свою Subaru BRZ на первое пункт и одержал заслуженную «боевую» победу! Михаил Митяев и Владислав Незванкин сомкнули тройку призёров.
В классе «Туринг-Лайт» традиционно в обеих гонках кипела война на протяжении всей дистанции, а свою лепту в определении финишных позиций привнесли как контактные сражения на трассе, так и технические сходы. Победителем первого заезда сделался Peugeot 208 команды Carville Racing под управлением Григория Бурлуцкого, второе и третье пункты достались напарникам по SMP Racing — гонщикам на Volkswagen Polo Денису Булатову и Владимиру Атоеву соответственно.
Зато во другой гонке Булатов и Атоев сошли, столкнувшись друг с товарищем! Также второй заезд кряду не смог добраться до финиша опытнейший Алексей Басов тоже из SMP Racing. Ильсур Ахметвалеев на своём Renault Twingo принёс SUVAR Motorsport победу в гонке, где на линии из-за сходов соперников появлялась машина безопасности, а Андрей Радошнов на KIA Rio и Тимур Богуславский на Peugeot 208 команды NEFIS Racing Division составили ему компанию на подиуме.
Этап на «Нижегородском перстне» также стал ареной дебюта для нового гоночного автомашины — Александр Малинин вывел на трассы РСКГ хэтчбек Opel Adam. Необычная машина, какая никогда не продавалась в России, привезена из-за границы и в прошедшей жизни была покорительницей раллийных трасс. В СМП РСКГ ей предстоит освоить премудрости кольцевых гонок и дебютные старты показали, что потенциал у Adam кушать.
Первая гонка в классе «Национальный» стала для «Академии Ралли» праздником со слезами на глазах — да, Иван Костюков смог на своём Volkswagen Polo одержать победу, но вот у шагавшего вторым на такой же машине напарника Глеба Кузнецова подорвался мотор и вместо подиума получился сход… В итоге на второе и третье пункт приехали хэтчбеки Lada Kalina — Рафаэля Фаттахова (СК «ВИ-ПАУЭР») и Егора Санина (Lada Sport Rosneft).
Бескомпромиссная война по всей глубине пелетона, вылеты и обгоны, аварии и технические сходы бывальщины характерны не только для первой, но и для второй гонки «Национального», где из 31 стартовавшей машины до финиша добрались лишь 24! При этом в первой тройке были исключительно хэтчбеки KIA Rio: новенький СМП РСКГ Игорь Львов (Redmond Drive) победил, Айдар Нуриев сделался вторым, а третье место занял Роман Агошков (Akhmat Racing Team).
А вот участники первенства СМП РСКГ «Национальный Юниор» доказали, что число машин на стартовой решётке не обязательно напрямую влияет на зрелищность заездов! Соскучившиеся по гонкам юниоры организовали острейшую схватку за позиции, заставив судей щедро раздавать кары за не всегда корректную борьбу. Владислав Середенко (Akhmat Racing Team) пересёк было финишную черту первым, отстояв свою позицию в битве с Антоном Гавриченковым на Lada Kalina, но обоих судьи пенализировали двух юношей за топорную езду. Финишировавшая третьей Ирина Сидоренко на седане Volkswagen Polo тоже получила предупреждение, но и лишь — это обеспечило пилотессе «Академии Ралли» победу. На подиум также возвысились гонщик B-Tuning Никита Александров (Volkswagen Polo) и Рустам Фатхутдинов (Lada Kalina).
Вторая гонка вышла не менее богатой на столкновения и судейские решения. Владислав Середенко одержал-таки победу, а вот очутившиеся следом под клетчатым флагом пилоты вновь поменяли свои позиции в протоколах по решениям стюардов: Антон Гавриченков был пенализирован за контакт с Кириллом Хаврониным (Lada Kalina, Arloid-TPV Rus), какой повлек аварию с участием Ирины Сидорковой (Volkswagen Polo, «Академия Ралли») и Рустама Фатхутдинова (Lada Kalina, Akhmat Racing Team), а сделавшийся третьим Максим Корнилков (Lada Kalina, Goltsova Racing) поплатился за фальстарт. В итоге на подиум возвысились Артем Лякин («Гоночная академия Антона Захарова») на седане Volkswagen Polo и Никита Александров на таком же автомашине.
В монокубке Legends, заезды которого прошли в ранге гонок поддержки Чемпионата и Кубка России на «Нижегородском перстне», неплохо проявили себя представители СМП РСКГ. В первом старте первенствовал Шота Абхазава, но основатель этого класса в российском автоспорте пилотировал экспериментальный, немало совершенный автомобиль, поэтому участвовал в заезде вне зачёта — победителем сделался пилот СМП РСКГ Ефим Гантмахер. Второе место пришлось Алексею Хаирову, третьей – ещё одному участнику Российской серии Дмитрию Добровольскому. Вторая гонка Legends завершилась третьей за уик-энд победой Максима Чернева, Хаиров и Добровольский вновь возвысились на подиум.
К сожалению, этап в Нижнем Новгороде был омрачён ситуацией в одной из команд. Серия, переменившая поставщика топлива, после этапа в Смоленске отобрала пробы бензина у всех участников СМП РСКГ и, по имеющимся этим, у одной из команд образцы оказались с отклонениями от требуемых норм. Официальные итоги анализов гоночного бензина ещё не обнародованы, но есть риск, что сезон-2017 может минуть под знаком «химии»…
Ранее наш портал рассказывал о старте сезона РСКГ.
