РФ планирует взять на рынке беспилотных технологий, исчисляемом миллиардами долларов, достойное пункт.
Добиться высоких позиций планируется в том числе и за счёт того, что российские системы распознавания преград уже на сегодняшнем этапе «видят» нечёткую обочину, грязные путевые знаки, отсутствие разметки, причём делают это лучше зарубежных конкурентов. Это объясняется тем, что европейцы негусто сталкиваются с соответствующими проблемами дорожной инфраструктуры.
«Создание беспилотных автомашин мы должны объединить со строительством инфраструктуры умных дорог – к 2035 году. И с Росавтодором мы весьма плотно работаем в этом направлении», — цитирует «Российская газета» главу ассоциации «Автонет» Владимира Колмакова.
По его суждению, сейчас Россия отстаёт от мировых компаний по разработке беспилотных технологий, однако в ближайшие 15 лет она может занять 10-20% рынка. «Это произойдет за счёт разработки, внедрения и торговли программного обеспечения, производства компонентов, общего инжиниринга, элементов путевой инфраструктуры. К 2022 году с конвейеров в нашей стране надлежит сходить до 70 000 машин, оснащённых помощниками водителя той или другой степени свободы», — пояснил Владимир Колмаков.
Сообщается, что первые беспилотники начнут ездить по российским путям ближе к 2035 году. Специалист отмечает, что российские автозаводы заинтересованы в сотрудничестве с отечественными производителями компонентов для машин с автопилотом.
Директор Середины информационных и интеллектуальных систем ГНЦ РФ ФГУП НАМИ Денис Ендачев находит, что нужна единая дорожная технологическая карта. «Надо объединять требования от автопроизводителей и способности тех, кто производит компоненты. Тогда и будет недороже сам продукт из-за массовости производства, и мы сможем на равных конкурировать с иноземными коллегами», — отметил он.
Ранее стало известно о том, что на беспилотный автомашина готов пересесть каждый второй водитель в РФ. Такие выводы исследователи сделали на основании прочерченного опроса.
