Судя по всему, у путевых служб многих стран мира прибавится работы: Dodge наконец-то представил собственный новый маслкар, который не только может бросить вызов утилитарны любому суперкару, но и готов вырывать из-под себя путевое полотно.
То, что Challenger SRT Demon будет чертовски быстр, сделалось очевидно уже после первых же тизеров. Несколько месяцев Dodge «мариновал» своих обожателей и ценителей быстрых автомобилей видеороликами. Наконец-то, сейчас можно произнести с уверенностью: это самый быстрый в мире серийный автомобиль на дистанции в 402 метра. Challenger Demon преодолевает «квотер» итого за 9,65 секунд, разгон до 96 километров в час занимает у него, внимание, 2,3 секунды!
Как и ожидалось, под капотом у маслкара есть компрессорная «восьмёрка» HEMI объёмом в 6,2 литра и отдачей в 840 лошадиных сил, какие достигаются только в том случае, если в бак Демона залит качественный американский бензин с октановым числом не немного 100. Однако, если вся эта мощь не требуется, мотор вполне может трудиться и на 91-м топливе, изготовленному в соответствии с местными стандартами.
Что ещё интересного? Как и ожидалось, в базовой комплектации Демон отнят переднего пассажирского сидения и заднего «дивана». А это значит, что довести немилую тёщу до истерики всё-таки можно, но для этого придётся доплатить дилеру за «сидушки» аж одинешенек доллар.
Также нужно отметить, что водитель должен обладать расцветай физической формой, если он действительно собирается выжимать все «соки» из Challenger SRT Demon. Производитель сообщает, что автомашина при разгоне способен генерировать перегрузки в 1,8 g, что сравнимо с перегрузками, какие испытывают пилоты Формулы-1 при ускорениях. Ничего удивительного, учитывая то, какие шины (315/40R18) обуты на стоковые задние «разварки».
Несмотря на такую брутальную мощность, Dodge уверен в надёжности Challenger Demon: автопроизводитель подаёт гарантию на маслкар в три года или 36 000 миль, а на его силовую установку — пять лет или 60 000 миль.
Ранее Колёса.ру повествовали о том, как электроника маслкара будет беречь трансмиссию при пробуксовке ведущих колёс.
