Датский производитель выпустил облегченную версию своего родстера D8 GTO-RS, оснащенного пятицилиндровым мотором.
Donkervoort D8 GTO-RS комплектуется форсированным мотором Audi объемом 2,5 литра, какой после капитальной модернизации стал соответствовать нормам стандарта Евро-6. Производитель также заявляет, что двигатель сейчас развивает больше крутящего момента во всем диапазоне витков, что положительно сказалось на ускорении. Обычный D8 GTO Performance выдает 475 Нм тяги.
Компания не сообщает как быстрее разгоняется D8 GTO-RS с нуля до первой «сотни» по сравнению с предтечей, но модель 270 RS делала это за 3,6 секунды, а самые заключительные D8 GTO в наиболее мощном варианте набирают 100 км/ч за 2,8 секунды, так что, вероятно, новоиспеченный GTO-RS делает это быстрее трех секунд.
Инженеры оптимизировали кузов автомашины для увеличения прижимной силы, что позволило получить дополнительные 50 кг на передней и столько же на задней оси. Внесенные изменения также позволили убавить дрэг-коэффициент, что обеспечило увеличение максимальной скорости.
На Donkervoort D8 GTO-RS также дебютировала новоиспеченная запатентованная технология сборки с использованием карбонового волокна, особенностью какой является слой пены между слоями карбона для снижения массы и усиления.
За добавочную плату Donkervoort предлагает улучшенную подвеску, трансмиссию с двойным сцеплением, регулируемую ABS и антипробуксовочную систему. Спорткар будет выпущен лимитированной серией в 65 машин, из каких продано уже более 40. Цена модели составляет 151 173 евро (возле 10 346 000 рублей).
В прошлом году Donkervoort выпускал особое «карбоновое» исполнение модели. Специальная версия датского спорткара получила наименование D8 GTO Bare Naked Carbon Edition и зловещий внешний вид.
