Крупнейший российский производитель грузовых машин подвел производственные и финансовые итоги за прошедший год.
Согласно предварительным неаудированным данным, КАМАЗ при выручке 127,28 биллиона рублей получил чистую прибыль в размере 339 миллионов рублей. Этот итог на 31% больше, чем в 2015 году, когда был зафиксирован двухмиллиардный урон. Об итогах сообщает пресс-служба челнинского автогиганта.
Компания по итогам прошедшего года перевыполнила бизнес-план, реализовав 34 300 грузовых машин. Этот итог на 21% больше по сравнению с показателями 2015 года. Из них 28 100 автомашин клиенты купили на внутреннем рынке (прирост к предыдущему году составил 25%), оставшиеся 6 200 тяжеловозов послали на экспорт (прирост – 6%). Согласно отчёту КАМАЗа, торговля запчастей принесла компании более 13,67 миллиарда рублей (прирост – 22% ). Продукции диверсификации было выпущено на 6,76 биллиона рублей, что на 74% больше, по сравнению с результатами 2015 года.
Сообразно данным по регистрациям автотехники, на российском рынке грузовых автомашин полной массой свыше четырнадцати тонн доля продукции КАМАЗа по итогам прошедшего года составила 56%. Стоит отметить, что в декабре 2015 года она не превышала 51%. В течение 2016-го специалисты автогиганта продолжали реализацию программ реинжиниринга производства и развития новоиспеченного модельного ряда: на модернизацию и освоение новых технологий потратили 6,8 биллиона рублей (на 2% больше, чем в 2015 году).
«Существенная динамика отмечена в сфере торговель автомобилей нового модельного ряда. В 2016 году реализовано 3 200 автомашин перспективного семейства (прирост – 163% к 2015-му), — комментируют в пресс-службе. — В разрезе моделей впечатляющий рост демонстрирует график реализации магистрального тягача КАМАЗ-5490. Спрос на эту модель возрос более чем в два раза, в сравнении с 2015 годом: в результате в 2016 году в адрес заказчиков поставлено почти 2 600 автомашин. Кроме того, превзошли ожидания продажи автомобилей КАМАЗ-65206 и КАМАЗ-65207».
После переориентации вывоза в прошлом году в общем объёме доля стран далекого зарубежья превысила долю стран СНГ. В частности увеличились поставки тяжеловозов КАМАЗ во Вьетнам (1 800 машин) и на Кубу (1 000 экземпляров). В мае прошедшего года производитель заявлял о возможном начале сборки грузовых автомашин на Кубе.
