В этом случае вероятно увеличение территориальных коэффициентов к тарифу обязательного страхования автогражданской ответственности.
Конструкцию реформы ОСАГО опять решили поменять: на этот раз депутаты отказались заменять выплаты ремонтом для уже работающих договоров «автогражданки» даже в убыточных регионах страны. Нововведение надлежит заработать на территории всей России в одно время, гадательно в мае 2017 года.
Действие новой нормы будет распространяться на соглашения, заключенные спустя тридцать дней после опубликования закона. Сообщается, что это решение было зачислено единогласно, не стали возражать в том числе заместитель председателя Центробанка Владимир Чистюхин и заместитель главы Министерства финансов Алексей Моисеев. Второе чтение проекта гадательно пройдёт в Госдуме 15 марта.
Отказ от ремонта по престарелым договорам – «это очередной тяжелый удар по сегменту», комментирует президент Российского альянса автостраховщиков Игорь Юргенс. «Это небольшой шаг вперёд за счёт сокращения наличных в выплатах ОСАГО, — цитирует главу РСА «Коммерсант». — Но с отступлением назад: для стабилизации базара распространения ремонта только на новые договоры недостаточно».
Он предупредил, что закономерным итогом новоиспеченной конструкции реформы станет возврат дефицита полисов в особо убыточные для страховщиков регионы РФ. Отметим, в «алой зоне» на данный момент находится двадцать регионов, наихудшая ситуация наблюдается в Адыгее (размер посредственнее выплаты составляет 135 858 рублей; доля судебных выплат – 24,4%), Волгоградской районы (83 525 рублей; 36,2%) и Карачаево-Черкесской республике (132 314 рублей; 12,3%).
В Альянсе намекают на возможность варианта повышения цены «страховки», в случае, если сегменту не поможет предложенный вариант конфигурации реформы. «На тех территориях, где здешние власти не будут препятствовать разгулу автоюристов, мы имеем целое моральное право просить ЦБ поднять территориальные коэффициенты к тарифу ОСАГО», — комментирует Игорь Юргенс.
Ранее портал «Колёса.ру» сообщал о том, что ремонт страховщиков по ОСАГО будут испытывать с помощью «теста на качество». В этом случае компаниям могут разрешить использовать б/у детали.
