Отметить кара за пересечение сплошной линии разметки в случае неблагоприятных путевых условий предложили в Госдуме РФ.
Не успел новый глава Госавтоинспекции МВД России Михаил Черников вступить в место, как ему уже поступила на рассмотрение инициатива. Депутат Государственной думы Дмитрий Белик предлагает прочертить в Крыму дорожный эксперимент: разрешить водителям безнаказанно пересекать непрерывную линию разметки в том случае, если на пути возникли неодолимые препятствия.
Дмитрий Белик указал на то, что каждый водитель как минимум одинешенек раз оказывался в ситуации, когда попутная сторона проезжей доли по каким-то причинам оказывается заблокирована. Например, из-за случившегося дорожно-транспортного случаи или из-за опасных ям на трассе.
Как сообщают «РИА Новости», депутат подчеркнул, что объезд подобных преград с пересечением сплошной линии разметки «гарантирует водителю санкции – от штрафа [в размере до 1 500 рублей – примечание редакции] до лишения прав».
«В Крыму большинство путей «убитых». Водитель что, должен с собой возить доски, чтобы переехать сквозь яму?», — возмущается инициатор. Он также отметил, что российское законодательство «отвлечено от реальности». «Ежедневно сотни автолюбителей оказываются перед выбором: или преступить закон, объезжая препятствия (ДТП, упавшее дерево, дефект проезжей доли), или ждать, пока препятствие будет устранено», — добавил он.
Парламентарий находит, что в случае, если эксперимент на дорогах Крыма признают успешным, необходимо будет привнести соответствующий законопроект в Госдуму, с целью закрепить изменения в тексте Правил путевого движения и в Кодексе об административных правонарушениях.
Отметим, в качестве решения проблемы нехороших дорог ещё можно… чинить дороги. Не секрет, что этот процесс в России вечно осложняется климатическими и погодными обстоятельствами, условиями эксплуатации, добропорядочностью подрядчиков и другими факторами. В текущем месяце премьер-министр РФ подписал документ о ремонте федеральных путей. «Требования к таким работам повышаются, чтобы замена повреждённых участков выходила быстрее и эффективнее, прежде всего с точки зрения сохранения качества путей», — сказал Дмитрий Медведев.
