Депутаты Государственной думы РФ привнесли на рассмотрение важные поправки ко второму чтению законопроекта, устанавливающего приоритет ремонта над выплатами в «автогражданке».
В комитет Госдумы по финансовому базару внесены поправки ко второму чтению ремонтной реформы непременного страхования автогражданской ответственности. Их подготовили глава комитета по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (из фракции ЛДПР), заместитель главу фракции «Справедливая Россия» Олег Нилов и депутат от КПРФ Алексей Куринный совместно с Национальным автомобильным альянсом.
Как сообщает «Коммерсант», согласно тексту документа, сервисам запрещено использовать в работе не новые запчасти. При этом автовладелец может получить право самостоятельно избрать станцию техобслуживания из списка тех, что предложит страховая компания, а также их перечень должен быть в реестре, какой впоследствии будет под ответственностью Российского союза автостраховщиков.
Ещё одной значительной поправкой является то, что в случае, если в аварии пострадает новоиспеченный автомобиль (то есть его возраст ограничивается двумя годами), то его могут устремить на ремонт к официальному дилеру бренда (в радиусе 300 километров от пункты ДТП), при этом страховая компания обязана оплатить эвакуацию автомашины до сервиса и возместить стоимость проезда клиента на общественном транспорте до пункты ремонта – общая сумма не должна превышать 10 000 рублей.
Помимо этого депутаты уточнили, что на ремонт по полису ОСАГО отводится 35 календарных дней «плюс» торжественные дни. Если речь не идёт о новом автомобиле, то расстояние от пункты дорожно-транспортного происшествия до СТО должно составлять не более 50 километров. Сообразно документу инициаторов, денежные выплаты будут предусмотрены для обладателей мотоциклов и такси.
«Мы надеемся, что Минфин и регулятор поддержат эту версию проекта, — комментирует вице-президент Национального автомобильного альянса Антон Шапарин, — в противном случае принятие нежизнеспособного документа создаст хаос на базаре ОСАГО и приведёт в массовым проблемам автовладельцев в предвыборный год». Напомним, в первом чтении законопроект, предполагающий вступление приоритета натуральной формы возмещения ущерба, был принят в декабре 2016 года.
