Подход к процессу разработки новоиспеченных моделей у различных марок разный. Как правило, когда концепция дозревает до более-менее спелого состояния, наработки переводятся в 3D, но Volkswagen использует 3D-графику даже на ранних стадиях проектировки.
Специалисты IT-лаборатории Volkswagen в Вольфсбурге при разработке «свежего» хэтчбека Volskwagen Golf использовали собственно такой подход – работали с 3D-моделью, которая была разработана в графическом редакторе. Как рассказал Франк Остерманн, занимающий место руководителя IT-лаборатории Volkswagen, 3D-макет практически заменил реальный автомашина, и специалисты отдела технических разработок смогли вести с ним полноценную труд.
По мнению Франка Остерманна, специалисты Volkswagen вышли за пороги 3D-моделирования, поскольку слили полноценное пространство с функциональностью:
Водитель может не только видать свой автомобиль, но и управлять им. В виртуальном концепт-каре мы используем несложные жесты без физического воздействия, и выполняем с ним все те же манипуляции, что и с реальным автомашиной.
Такой подход, по мнению доктора технических наук Матиаса Мёринга – главу отдела технических разработок Volkswagen, позволяет максимально сжать количество тестовых прототипов, что снижает стоимость работ.
Вскоре Volkswagen собирается выйти на вытекающий уровень – представить 3D-модель, которую можно будет пощупать собственными дланями, почувствовать её тактильно.
Ранее Колёса.ру рассказывали своим читателям о том, какие проблемы можно ожидать с турбированным мотором Volkswagen объёмом в 1,4 литра.
