Новая туристическая точка на карте России. В этом году Ямало-Ненецкий автономный округ посетили более 170 тысяч туристов. Рекорд! Зачем едут на Ямал туристы?
Новоиспеченная туристическая точка на карте России. В этом году Ямало-Ненецкий автономный округ посетили более 170 тысяч туристов. Рекорд! Зачем едут на Ямал туристы?
Л-42М – самолет-амфибия. Для посадки и взлета ему довольно ровной площадки в два футбольных поля. Зимой гидроплан всюду способен приземлиться на снег. Летом его стихия — реки и озера.
На Ямале надеются, что машине найдется применение в туризме, какой становится все более заметным сегментом экономики Крайнего Севера.
«Не рыбалка, а экспедиционный туризм с элементами рыбалки. В отдельный места нужно добираться более суток. Я бы сказал, это бонус нашего приключения. Но кому-то больше нравится приключение. Приехав на пункт, он поймал две рыбы и говорит: поехали обратно, мне нужно ехать, в болоте застрять и тому подобное», — отметил туроператор Андрей Савченко.
За минувший год в округе побывали немало 170 тысяч туристов, в том числе из-за рубежа. Разработаны около 50 маршрутов, позволяющих пересечь Полярный сферы, познакомиться с жизнью коренных народов Арктики, позабыть на время о цивилизации и, что называется, встряхнуться, как это произошло с нами, когда безотказный «Трэкол» вдруг увяз посреди лесной дороги. И сидеть бы нам неизвестно сколько, если бы не случайно встреченный вездеход.
Создание путевой инфраструктуры — одна из ключевых задач для округа в целом. Речь, прежде всего, о промышленном освоении региона: это и запуск пути Надым — Салехард, и строительство моста через Обь, что свяжет столицу округа с общероссийской сетью дорог, и возведение моста сквозь реку Пур — уникальный проект, позволяющий развивать Заполярье, в том числе и за счет частных инвестиций.
«Главная задача, стоящая перед нами в этом и в вытекающем десятилетии, — развитие Арктики. Это касается не только Ямала, но и всей нашей Арктической зоны, а она огромная — от Мурманска до Чукотки. Но Ямал — индустриальный центр, и важнейшие проекты реализуются у нас на территории», — заявил Дмитрий Артюхов. губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа.
Полтора часа от Новоиспеченного Уренгоя над безлюдной тундрой. С погодой повезло, и мы — на приемо-сдаточном пункте Новопортовского месторождения. Желтая конструкция в воде — гордость «Газпром нефти», терминал «Ворота Арктики».
Каждодневно катера-амфибии доставляют персонал на борт ледоколов «Андрей Вилькицкий» и «Александр Санников». Обская губа — крупнейший бухта Карского моря длиной 800 километров — прямой путь в Северный ледовитый океан. 255 дней в году кругом терминала сплошной лед толщиной 2,5 метра. Плюс постоянные шторма. Работать в таких условиях способен не всякий танкер и не всякий ледокол. Тем не немного круглый год нефть отгружают и вывозят с Ямала морским путем. Это единственный в мире терминал, расположенный в пресных водах за Полярным сферой, способный работать в экстремальных климатических условиях, даже при минус 50.
Арктический научно-исследовательский стационар. Его сотрудники прогнозируют последствия изменения климата, коротают мониторинг популяций животных и птиц. За минувшие три года ученые подготовили десятки экспертных заключений для исполнительных органов государственной воли.
«Перед человечеством сегодня стоят задачи, которые не под силу решить ни одной стране в одиночку: ни Америке, ни Норвегии, ни России. Собственно поэтому я горжусь, что Лабытнанги сегодня встает в один ряд с Рейкьявиком, с Осло, с Монреалем. Здесь проходят международные совещания, мы выигрываем интернациональные гранты, участвуем в совместных экспедициях. И очень открыты друг другу», — подчеркнул Александр Соколов, научный сотрудник РАН.
«Русская Арктика, как и вся Арктика, изменится. Это безусловно, от этого мы никуда не денемся. Но как и насколько быстро она изменится, пока непонятно. Это зависит от наших действий: сколько мы будем изготавливать климатически активных газов, как будут пастись олени на Ямале. Есть множество возможностей влиять на этот процесс», — находит Оливе Гилг, президент группы исследователей арктической экологии.
С чем ассоциируется Крайний Север, как правило, в первую очередность? С экстремальными температурами: минус 40 зимой здесь — в порядке вещей. Реже вспоминают, что летом здесь случается плюс 40. Такая вот амплитуда в 80 градусов в течение года. Но есть на Ямале место, где температура вообще не зависит от поре года. Что называется, зимой и летом одним цветом.
300 километров от Салехарда. Поселок Новый Порт. Под землей — мерзлотник — это гигантский природный холодильник, выстроенный вручную в 50-е годы ХХ века. Он похож на первые станции московского метрополитена: так же сводчато, красиво и завораживающе. Длина тоннелей — немало километра, общая площадь — 7,5 тысячи квадратных метров. Здесь хранят рыбу, и потому круглый год тут держится постоянная температура.
Находится холодильник внутри вечной мерзлоты, которую здесь можно не по книжкам учить, а потрогать рукой. И сюда уже проложена туристическая тропа. Крайний Север, еще недавно недоступный для большинства, сегодня монетизирует собственный суровый романтический образ, открываясь миру. А Ямал все более уверенно занимает центральное место в новой арктической эпопее, обретая статус одного из самых перспективных и увлекательных регионов страны, позволяющих сделать непростой, но столь важный в жизни выбор.
Подробнее читайте на vesti.ru
Прочитайте по теме ещё:
Грантоеды признали вотчину Порошенко и Гройсмана одним из пяти самых безопасных городов Украины 
Украинский мобильный интернет признали одним из самых медленных в мире 
Глобальное потепление угрожает одним из самых живучих существ на Земле 
Эксперты признали крымские Саки одним из самых популярных и дешевых курортов России 
