Эта сфера бизнеса сделалась выходом для многих представителей российского автопрома в условиях спада спроса на новоиспеченные автомобили.
Многие иностранные и российские автоконцерны объявили о снижении цен на оригинальные резервные части (в среднем до 25-30%). Согласно данным «Коммерсанта», представители области объясняют это целым рядом причин, например, попытками вычесть клиентов, борьбой с контрафактом, укреплением рубля, а также приведением цен на детали в соответствие с прейскурантом ОСАГО.
Сообразно данным представителя отрасли, многие компании решили снизить стоимости на запчасти из-за того, что «развелось очень много контрафакта», при этом клиенты нередко сделались пренебрегать качеством ради более дешёвых деталей. Так что падение цен можно разъяснить конкуренцией с «серыми» комплектующими на рынке.
Ранее портал «Колёса.ру» уже сообщал о снижении цен на запчасти массовых марок: Ford (и его бренд для сервисы машин старше трёх лет – Motorcraft), Toyota, Mazda, Mitsubishi, а также входящих во французский концерн Peugeot, Citroen и DS; и в немецкий – Volkswagen, Audi и Skoda.
По этим главы ГК «Башавтоком» Евгения Астафурова, цены на запчасти кой-каких сегментов снизили также альянс Renault-Nissan и Lada. Он отметил, что «сейчас шагает бурное обсуждение закона об ОСАГО, где оригинальные запчасти не вечно проходят по цене, и многие производители под эти изменения разрабатывают программы минимизирования стоимости запчастей, чтобы она подходила под расценки РСА».
Напомним, приоритет ремонта над выплатами в ОСАГО вступил в мочь в конце апреля 2017 года. Окончательное решение в процессе согласования норм соответственного ФЗ принял президент страны Владимир Путин. Одним из значительнейших пунктов поправок стало то, что при ремонте машины пострадавшего клиента страховщики имеют право использовать необыкновенно новые детали (кроме тех случаев, когда автовладелец соглашается на б/у запчасти).
