Год назад в России стартовали торговли высокого хэтчбека в стиле SUV — модели Lada Xray. За год автомашина претерпел ряд изменений, которые были сделаны по просьбе потребителей и с оглядкой на критику автомобильных журналистов.
АВТОВАЗ в очередном выпуске «Ладной механики» рассказал, что было сделано для улучшения модели. Первая партия серийных Lada Xray мучилась от ненадёжных расширительных бачков, которые трескались, что соответственно приводило к вытеканию студящей жидкости и выходу из строя всей системы. Технология изготовления была изменена, что позволило разрешить проблему.
Также была произведена доработка технологии производства двигателя 1.8 литра, вследствие чего был ликвидирован повышенный расход масла, который наблюдался у первых ИксРеев.
Силовой агрегат, заключающийся из 122-сильного двигателя и автоматизированной коробки передач, многим не нравился по вину повышенной вибрации и толчков, которые возникали чаще итого при трогании с места. И этот недочёт был ликвидирован — путём замены ведомого диска сцепления.
Сквозь месяц после начала продаж была внедрена непрерывная подсветка приборов. Также модель в течение года получила новоиспеченные уплотнители в районе задних порогов, которые в результате этого остаются незапятнанными.
Осенью 2016 года высокий хэтч обзавёлся новоиспеченными опциями: фетровыми подкрылками, 17-дюймовыми колёсными дисками и долгожданной кнопкой отключения систем стабилизации и антипробуксовки.
Напомним, что кит деактивации ESC с основы этого года доступен опционально, только цена на него очутилась «кусачей».
В настоящее время Lada Xray можно приобрести от 599 900 рублей. Модель предлагается со 106-сильным мотором объёмом 1.6 литра и МКП, а также с двигателем 1.8 литра, в чету к которому можно выбрать как «механику», так и «робот». В дальнейшем список версий, доступных для Xray, может быть расширен.
Декламируйте также:
Атака клонов: Lada прокомментировала появление китайской снимки Xray
