Европейский комитет по безопасности автомашин Euro NCAP проверил, насколько безопасна в типовых аварий субкомпактная машина Suzuki Swift 2017-го модельного года.
По итогам краш-тестов переднеприводный хэтчбек с мотором объемом 1.2 литра получил лишь три звезды из пяти в рейтинге безопасности. Основной причиной подобный оценки стал слабый уровень оснащения Suzuki Swift добавочными устройствами безопасности. В частности, у «пятидверки» отсутствуют системы контроля скорости, удержания автомашины на полосе движения и автономного экстренного торможения. Последнее доступно в качестве опции, но специалисты Euro NCAP не учитывали это при оценке.
В краш-тесте с фронтальным столкновением о деформируемое препятствие водитель Suzuki Swift мощно рискует получить травмы грудной клетки, а также кушать вероятность повредить правую ногу. Для переднего пассажира риск таких травм гораздо ниже. Однако при прямом лобовом столкновении грудная клетка и водителя и пассажира немощно защищены.
При боковом столкновении с другим автомобилем или столбом малолитражка набрала максимум баллов за безопасность по сравнению с иными типами краш-тестов. Помимо этого, подголовники передних сидений неплохо защищают шею водителя и пассажира от хлыстовых травм, а вот задние подголовники, навыворот, обеспечивают плохой уровень защиты.
На заднем кресле слева детей лучше не транспортировать даже в удерживающих устройствах — высок риск серьезной травмы грудной клетки ребенка в случае аварии. Позади справа безопаснее. Капот и лобовое стекло помогут пешеходу избежать положительных травм в случае наезда на него, но удар головой о передние стоически может оказаться для него фатальным. Передний бампер Suzuki Swift показал неплохой уровень защиты ног пешеходов при столкновениях.
В России Suzuki Swift официально не продается.
Накануне, напомним, в Сети показались фотографии рестайлинговой «четырехдверки» Maruti Suzuki Ciaz. Ранее сообщалось, что «дочка» японской Сузуки стряпает седан на базе хэтча Swift.
