Популярное тюнинг-ателье подготовило программу доработок для флагманского кроссовера немецкой марки в «заряженной» версии.
Специалисты Mansory оснастили Mercedes-AMG GLS 63 новоиспеченным кузовным обвесом, в результате чего автомобиль стал размашистее на 25 миллиметров спереди и на 40 миллиметров сзади. Поскольку GLS далек от того, чтобы сделаться эталоном аэродинамики, в ателье не оставили этот вопрос без внимания – разработан новоиспеченный комплект боковых юбок, которые помимо улучшения эстетики, оптимизируют воздушные потоки.
Чтобы улучшить охлаждение моторного отсека, вместо типового капота установлена облегченная альтернатива с дополнительными прорезями, облегчающими дыхание V-образной «восьмерки». Уместно, последняя обладает объемом 5,5 литра и в стоковом варианте выдает 577 л.с. и 760 Нм крутящего момента, но, после «магического» вмешательства инженеров Mansory, отдача возрастает до 840 л.с. и 1 150 Нм.
В ателье не сообщают, как улучшается пора разгона полноразмерного внедорожника с форсированным двигателем, но, вероятно, оно меньше чем у типового GLS 63, который способен набирать скорость 96 км/ч за 4,5 секунды и разгоняться до максимальных 250 км/ч. Уместно, «максималка», после снятия электронного ограничителя скорости, возрастает до 295 км/ч.
На корме Mercedes-AMG GLS 63 сейчас красуется спойлер, новый бампер с боковыми вентиляционными дырами и относительно небольшим диффузором с интегрированным стоп-сигналом по центру в манере болидов F1. Список внешних изменений завершает набор 22-дюймовых колес, созданных специально для этой модели в чете с занижающим модулем для пневмоподвески.
href=»http://www.kolesa.ru/news/brabus-porabotal-nad-flagmanskim-mercedes-benz-gls»>для флагманского Mercdes-Benz GLS от ателье Brabus, вводящей целый ряд стилистических и технических апгрейдов.
