Решение было зачислено на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения.
Проведённый в Москве, Санкт-Петербурге, Саратове и Владимире эксперимент по уменьшению размера путевых знаков был признан успешным, об этом сообщает «Газета.ру». Сейчас члены правительственной комиссии по БДД приняли решение распространить этот эксперимент на другие города России.
Изменения в действующие стандарты планируют привнести до конца 2017 года. Инициаторы считают, что установка путевых знаков меньшего размера позволит оптимизировать городскую окружение и сэкономить определённую часть бюджетных средств. Согласно словам главы московского департамента транспорта Максима Ликсутова, решение по распространению эксперимента на всю страну поддержали представители Госавтоинспекции МВД России.
На заседании присутствующие также поддержали решение о сокращении числа дорожных знаков на городских улицах в целом. Убрать намечается часть вспомогательных знаков: в их числе окажутся те, которые уведомляют о числе парковочных мест и иной дополнительной информации.
Автоэксперты в цельном поддерживают принятые правительственной комиссией решения, однако, уточняют ряд моментов. Так, по суждению координатора движения «Синие ведёрки» Петра Шкуматова, убавленные дорожные знаки можно размещать только на тех участках, где реальная скорость автомашин не будет превышать 60 километров в час. «Восприятие дорожных знаков водителями зависит от погодных условий, а также от скорости движения, — отметил он. — Чем рослее разрешённая скорость, тем большего размера должен быть путевой знак».
Совсем недавно портал «Колёса.ру» сообщал о том, что на Россию могут разболтать столичный опыт обеспечения безопасности на дорогах. Об этом произнёс первый заместитель председателя правительства РФ Игорь Шувалов. На первом этапе он предлагает оценить объём инвестиций для любого города-миллионника, который будет участвовать в проекте.
