Компания Continental совместно с серединой Allianz Center for Technology, Мюнхенским университетом им. Людвига-Максимилиана и Мюнхенским техническим университетом прочертили исследование, в ходе которых были выяснены основные вина аварий при парковке автомобиля.
В рамках исследовательской инициативы было проанализировано распорядка 3 500 несчастных случаев, которые позволили выявить основные вина роста количества ДТП при парковке: урбанизация и увеличение габаритов автомашин. Согласно статистике, на которую ссылается Continental, большие автомашины на 30% чаще становятся героями хроники аварий, чем компактные или субкомпактные модели.
За заключительные 10 лет количество аварий, связанных с въездом на парковку и выездом с неё, возросло более чем на 30%
Подчёркивается, что исследование актуально и для России, так как наша край тоже становится более урбанизированной и количество автотранспорта лишь растёт: в 2015 году, по данным Госавтоинспекции, число зарегистрированных в краю автомобилей составило 56.6 миллиона, что то на 65% больше, чем 10 лет назад. При этом темпы развития соответственнее инфраструктуры значительно отстают.
Чаще всего, это 8 случаев из 10-ти, аварии выходят при выезде с парковочного места. Разумеется, что по частоте преобладают ДТП, когда водитель сдавал назад. Как подчеркнули в Continental, это не вечно заканчивается лишь дефектом автомобиля: в США в 2010 году 210 человек погибло и 15 000 ранено в связи с выездом с парковки (по сведениям Национальной администрации по безопасности путевого движения США).
Эксперты видят решение в оснащении транспортных оружий камерами заднего вида. В США все новые автомобили с 2018 года должны быть оборудованы этой технологией. В Евросоюзе такое положение действует с 2007 года, но распространяется на ТС с разрешённой массой транспортного оружия более 3.5 тонн и автобусов.
Ранее «Колёса.ру» сообщал, в какой день недели выходит больше всего аварий.
