Глава Geely в России Игорь Овсянников в беседе с «Колёса.ру» рассказал, отчего пока компания не планирует выводить новые модели сегмента «B» на российский базар.
По словам представителя Geely, продажи, которые демонстрируют автомашины B-класса на данный момент, — следствие экономической ситуации, в какой находится российский авторынок в последние два-три года. В грядущем, когда всё стабилизируется, клиенты смогут позволить себе машины немало высокого уровня.
На фото: Geely King Kong — одна из самых доступных моделей класса B+ в Китае. Ранее сообщалось, что Geely всерьёз размышляет о выводе седана на рынок РФ
Также Игорь Геннадьевич пояснил, что Geely есть в «ловушке»: «Сейчас практически не существует возможности сделать новоиспеченный, и не только китайский автомобиль, который отвечал бы всем заявкам стандартам технического регламента, был бы оснащен ЭРА-Глонасс, соответствовал запросам базара и при этом имел бы крайне демократичную цену, то есть ниже основных конкурентов на 20-30%, как это было 6-8 лет назад. Совместно с тем, компания Geely разрабатывает новые модели В- и С-класса, какие по цене и качеству могут быть конкурентами автомобилей этих же сегментов иных брендов, представленных на нашем рынке».
На фото: Geely Emgrand GL. Модель была представлена на ММАС-2016. Вероятно, в грядущем новинка появится в России
Ещё одна причина, по которой развитие B-класса в России пока не в приоритете компании: «Geely в России ведёт подготовку к начину работы с новым заводом «Белджи». Поставить на производство все модели одновременно невозможно. Надеюсь, специалисты соображают. Поэтому на запуске нового производства ориентируемся на Geely Atlas — класс SUV, какой устойчиво растёт. Это, кстати, характерно и для России, и для Китая», — пояснил Игорь Овсянников.
На фото: Geely Atlas. В подневольности от рынка модель имеет другие названия — NL-3 и Bouye
Ранее «Колёса.ру» сообщал, когда Geely рассчитывает запустить производство Атласа для России и когда стоит ожидать появления подновлённого кроссовера Emgrand X7.
